周六排位赛还是常规的三节淘汰制，和20分钟冲刺赛排位赛相比，格局确实有些变化，但没有人能够阻挡马林康。

“恭喜你拿到圣保罗站杆位，极其现象级的一圈，能和我们说下诀窍在哪里吗？”排位赛赛后，巴雷托在采访时询问道。

“可能就3-4号弯及几个中速弯处理得更好一点，车队在排位赛前进行一点调整，而后就感觉特别舒服，尤其是对比今天早上来说，少一点出弯滑动，多一点流畅性。”马林康回应道。

“即便这样，你也没想到过领先维斯塔潘超过半秒吧，上场他有失误的情况下都没有这场差距大。”巴雷托继续说道。

“我第一下从无线电得知差距的时候，整个人都震惊了，那圈感觉特别好，特别快，但没想过直接击败队友这么多，或许回去得看看数据，了解下发生什么情况。”马林康笑着说道。

“对于正赛应该有信心吧，从各种数据角度来说你们都是最大热门。”巴雷托问道。

“我们没有不拿冠军的道理，车队应该也会有所介入，毕竟吉达发车阶段碰撞的案例摆在眼前。”马林康回应道。

周日的正赛现场依旧艳阳高照，哪怕今年没有主场车手，巴西车迷依旧充满热情，从特定角度来说甚至比去年还热情，半年能看两场比赛对他们来说应该是前无仅有的，或许回到3-4月才是最优解。

暂时降到后备车手的博托莱托本周出现在围场，他的现身直接引起现场车迷的一众欢呼，所有人都知道他会在2028赛季回归，今年去其他赛事只是暂时性的，他们也没有忘记去年他在主场的强势表现。

如果比赛只有1圈，场面确实也挺火爆，发车阶段就因为安东内利、贝加诺维奇和米克的事故引发红旗，给出的理由是赛道护墙需要修复。

“我们看看回放，安东内利的发车非常慢，慢到令人窒息，直接把不错的发车位置给挥霍掉，哪怕这里距离1号弯并不远。”雅克说道。

“后面贝加诺维奇和米克应该是想走两边分别进行超车，想法是挺好的，不过他们进弯的时候显然忽略安东内利的赛车，一左一右一个三明治，碰撞事故就这么发生。”巴顿评论道。

“很明显这事故并没有主要责任，只能说几位的运气并不好，米克和迪诺还有一个二次碰撞，其中一台赛车直接拍在1号弯的护墙上，那速度并不慢。”阿隆索补充道。

这事故是直接出示红旗，此时所以赛车还没有完全通过第一计时段，根据规定比赛重启时还是按照原本的发车顺位，遇到退赛的后面车手往前递补。

接下来可能跟热情、火爆搭不上边，等待30分钟后比赛重启，1号弯没有更多戏剧性场面后就继续成为沙特阿美的表演时间，策略很多车队都一样，都是中性胎换硬胎，谈不上所谓的策略大战，几乎是各跑各的。

重启后，马林康在1号弯占住线路优势领跑，后面则是稳定拉开和队友的差距直到比赛结束，而且又是一个全满贯。